久米路峡 - お城めぐり

信濃の国に歌われる久米路橋である。

以前見に行って「ちっちぇーな！」とガッカリしたので、個人的にはあまり好きではないが、県歌に出てくるぐらいだから皆好きなのかな？

元は跳ね橋だったそうで、多分犀川通船のために跳ね橋にしたのかなー？　とは思った（跳ね橋といえば、幕末に完成して「皆で渡り初めだ！」と大勢の人間がドドド…と駆け込んできてそのまま崩落した大屋橋を思い出す）。

久米路橋（水内橋）自体は大昔から何度も掛け替えられている有名な橋。伝説では推古２０（６１２）年に百済渡来人の土木技術者・路子工という人に作らせた約１８０もの橋のうちのひとつらしい。路子工はイラン系ペルシャ人で、中国を経て百済から日本へにやってきたらしい。

路子工は推古２０（６１２）年に帰化した。身体中に白斑があったので「伝染病患者か！？」と思われて島に捨てられそうになったが、「病気ではありませんし、僕には技術があります、連れて行って」と言いなんとか難を逃れた。当時最先端の思想だった仏教の教えを用いた見事な庭園（須弥山石組）を造ったので、国のお抱え技術者となった。

日本史に記録された最初の技術者であり（当然、路子工の前にも庭師や土木技術者はいた）、とにかく以前とは比べものにならない高度な技術者を持っていたらしい。最初の仕事は造園だったのに、「長い橋を架けるのが得意」と橋メインの業績が残される。

橋の業績は、久米路橋の他には三河国八脛長橋（江戸時代に国内最長を誇った矢作橋のこと？）、木曽の梯（桟橋）、遠江国浜名橋、会津の闇川橋、兜岩の猿橋（山梨県にある猿橋）などがある。

矢作橋は慶長６（１６０１）年初代開通とされる（それ以前は橋が架けられなかったという）が、平安時代末期の源行家が矢作川に架かる橋を取り外して云々（平家物語巻６洲俣合戦）という文があったり、矢作橋で子供時代の豊臣秀吉のエピソードがあったりで、謎が多い。

福島県の闇川は渓谷で有名らしい。闇川橋より隣の古い鉄橋の方が人気あるらしい。

ここではどうやら闇川橋は「聖徳太子が百済人の路子麿に造らせた１８０の橋のうちのひとつ」ということになっているらしく。この橋の近くに祀られた橋姫神社も橋守として創建されたらしい。闇川橋のすぐ近くに福島県内最大の縄文時代の環濠集落（ムラ）跡があるという。

国道１２１号線が阿賀川を渡り始めるカーブ辺りの田んぼを発掘調査したら出てきたらしい。橋姫神社と闇川橋は↑この地図の左下にある。

この場所ではどうなのか分からないが、環濠集落の堀の上に橋を架けていたことが発掘調査で分かった例がいくつかあるようだ。推古天皇の時代に架けたという闇川橋もそういう感じなのかなー？　ひょっとしたら推古天皇時代の大和朝廷北限が会津盆地で、蝦夷に最新の文明を見せつけてやる為に架けたんだろうとか、色々な妄想が広がりそうな橋だな！

また闇川橋は戦乱で度々落とされているらしく、このルートは古くからある道だったようだ。災害で通行止めになった鶴ヶ城城下町と日光を結ぶ会津西街道の代替道として整備された会津中街道のルート上でもある。国道１２１号線の旧道っぽい雰囲気も持っている。

久米路橋、猿橋、木曽の梯、浜名橋は古くから和歌に詠われる有名な橋たちである。

久米路橋は拾遺和歌集に選ばれた和歌「埋もれ木は中むしばむと言ふめれば久米路の橋は心して行け（詠み人知らず）」がある。ちなみに、昔は水内の橋と呼ばれており、久米路の橋（久米路橋）という名前になったのは明治に入ってからだという。結局、矢作橋みたいに古代からあったんだかなかったんだか…ということなのかもしれない。

そんな久米路橋を渡った先にあったトンネル（久米路隧道）↓の方が私の心を打ったよ。

堀跡も荒々しく、ワイルドだな。昭和６（１９３１）年生まれの現役隧道だそうだ。一部覆っており、補修の跡もあった。

現役の久米路橋も昭和８（１９３３）年に架けられたそうで、多分この二つはセットである。久米路橋は令和三年に登録有形文化財になった。久米路隧道も一緒に登録して欲しかったな。

あと、私の心に何故か残る「雉も鳴かずば撃たれまい」の生まれ故郷だった。

現在の久米路橋・久米路隧道は交通量は少ない（でも、国道１９号不通時の代替道路として整備され続けている）。国道１９号には新久米路トンネルがあり、小さな「←久米路峡」という案内板に惹かれなければ普通コッチまで来ない。

ここでは、大がかりな工事が行われているらしい。

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犀川の流路にある変な出っ張り部分に、河川用のトンネルを２本も掘っている。この出っ張り、素人の私ですら「邪魔」と思ってしまうわ、なんであるんだろう（私がもし腐るほどカネ持ってたら、こんな出っ張りすべて爆破してなくし、川の流れを整えてあげたい）。ここに水路トンネル掘りたくなる気持ちがよく分かる。

久米路河川トンネルさん。平成４（１９９２）年竣工、長さ２２９ｍ。

久米路第２トンネルさん（右側、開口部が四角い）。平成２６（２０１４）年竣工、長さ１９９．５ｍ。断面積は水路トンネルとしては国内最大級らしい（高さ１２ｍ、幅１５ｍ）。

２本のトンネルとも稼働中。まだどこか工事しているのかな？

砂利トラが当日も出入りしていた。

昭和５８（１９８３）年の台風被害がキッカケで、昭和６０（１９８５）年から「犀川久米路恒久治水対策事業（３点セット）」という大がかりな工事をやっているそうだ。この事業には東京電力（長野県内はほぼ中部電力の勢力下なので馴染みがない）も協力しているそうだ。東電が出ていたのは、久米路峡から下流側に東電所有の水内ダムがあるからだろう。

昭和５８（１９８３）年の台風１０号は中心気圧８８５hPaとかいう強い台風で、長野県内でも千曲川が決壊するわ、諏訪湖が溢れるわ、色々大変だったらしい。

久米路峡近くの信州新町の中心部が浸水したそうで、６２０棟もの家屋が浸水したという。犀川の水位が最高約４３１ｍまで上がったとかで、一階部分は水没状態、平屋だったら死んでるかもね。信州新町だけで被害額が３２億９００万円。町の住民は水内ダムがあるせいで町が水没したとダム設置者の東京電力と交渉を開始し、東電から５億円の解決金・３億８５００万円の生活再建費用を引き出すことに成功。

一方長野県は、模型を使った実験を行いその結果から治水対策としてこの事業を行うことになったという。なので、事業に東電が協力することになったのかな。

信州新町だけではなく、どこも水害に対する備えとして河川改修・ダム設置など治水対策関連の事業が活発になったそうだ（そういえば、元々沼地みたいな場所だった長野市松代でも、この台風のせいで地中にでっかい排水溝とか埋める大きな工事やったとか数年前に聞いたわ。そのせいで令和元年の台風はまぁまぁの被害で済んだのかもしれない）。

事業名にある３点セットというのは、長野県が実施した実験結果と住民の意向で決まった以下の事業を指す。